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許學彥:為祖國勾勒上萬張圖紙,中國船舶行業第一位院士的初心和使命

   日期:2019-07-10     作者:船海裝備網    浏覽:13259    評論:0    
核心提示:1950年,中國船舶行業百廢待興,伴随着“一片空白”的艱難現實和強國強軍的光榮使命,新中國第一個艦船總體所——中船七〇八所誕

許學彥:為祖國勾勒上萬張圖紙,中國船舶行業第一位院士的初心和使命

1950年,中國船舶行業百廢待興,伴随着“一片空白”的艱難現實和強國強軍的光榮使命,新中國第一個艦船總體所——中船七〇八所誕生了。69年的風雨征程,一代代八所人筚路藍縷,從當初對國外技術的依賴到自主研發設計世界一流艦船,背後傾注着無數八所艦船設計師的智慧和汗水,他們不忘初心、牢記使命,勇于擔當、甘于奉獻,用畢生追求撐起祖國的脊梁、創造着一個又一個第一,所官微将開辟“初心故事”專欄,陸續推出他們的奮鬥故事。今天推出的這位是我國着名的船舶設計專家,中國船舶行業第一位院士——許學彥。

銘記艦船報國初心,研發設計一流艦船


回顧許學彥院士的艦船研發設計生涯,無不是用艦船報國的初心和使命揮就。在從事船舶設計40多年中,他曾先後主持和參與了六七十種型号船舶的設計,親手繪制或校審了成千上萬張圖紙,為中國填補了許多船舶設計的空白,作為新中國的一代船舶設計專家,他創造了許許多多新中國船舶設計史上的第一:


中國第一艘自行設計、制造的萬噸輪“東風号”;


中國長江第一艘大型豪華客輪“昆侖”号;


中國第一艘大型潛艇救生船——“930”氦氧救生船;


中國海軍六七十年代的主力艦艇之一——0111高速護衛艇;


中國第一艘遠洋測量船“遠望”号;


中國最大的科學考察船“向陽紅10”号;


中國第一艘遠洋打撈救生船“J121”号;


………


1948年,24歲的許學彥以優異的成績從上海交大畢業,在一家英辦的船舶設計局當實習生。1951年,經其恩師辛一心先生介紹,進入剛剛成立的船舶工業管理局技術處設計組(七〇八所前身),開始了他的艦船設計生涯。

許學彥:為祖國勾勒上萬張圖紙,中國船舶行業第一位院士的初心和使命

55甲炮艇


1952年,許學彥為上海市輪渡公司設計了一條黃浦江渡輪,這是他船舶設計生涯中的處女作。由于那時沒有水池,談不上船模試驗,一切都從國外的參考書中來。交付之後,深受用戶好評,反映這艘輪船性能優于過去所有渡輪。1955年,在我國海軍的初創年代,急需補充大批炮艇,55甲炮艇應運而生。許學彥參加了首制艇的設計試制,并擔任了大批量生産圖紙的總設計師。

許學彥:為祖國勾勒上萬張圖紙,中國船舶行業第一位院士的初心和使命

“東風”号遠洋貨輪


1958年,許學彥帶領科技人員自行設計了全部采用國産材料和設備(僅電羅經進口)的我國第一艘萬噸級遠洋貨輪——“東風”号。從1958年7月到1959年3月,在短短的9個月中,許學彥主持完成了該輪的技術設計和施工設計。該輪的主要經濟指标全部達到了當時的世界先進水平,為我國後來自行設計建造各種型号的萬噸輪提供了經驗奠定了基礎。1966年5月6日,周恩來、鄧小平陪同外國政府首腦登船參觀時給予了高度贊揚,“東風”成為一個劃時代的标志。

1959年,他又接受了設計“昆侖”号高級客輪的任務。1961年,為海軍主持設計一艘排水量3000噸,技術難度高的氦氧救生船。随後又主持設計了0111高速護衛艇,該型艇在我國海軍裝備發展史上有着重要地位。

許學彥:為祖國勾勒上萬張圖紙,中國船舶行業第一位院士的初心和使命

“遠望”号航天測量船


1980年5月18日,我國第一枚遠程運載火箭從西北沙漠深處騰空而起,飛臨太平洋上空。此時,悄然行駛在預定海域的“遠望”号航天測量船,承擔着運載火箭飛行軌迹的測量任務,作為“遠望”号總設計師,56歲的許學彥心情格外激動。在他的記憶裡,難忘1967年7月18日,經毛澤東主席、周恩來總理批準,我國決定研制“遠望”号航天測量船,在多部門、多學科、數十萬人密切合作中,曆時13年終于1978年11月交船。而此次試射成功,标志着中國繼美、蘇、法國之後,成為第四個能夠自主建造航天測量船的國家,為我國航天事業的發展立下了赫赫戰功。


其後他又主持“向陽紅10”号科學考察船和“J121”号打撈救生船的設計工作。“遠望”号、“向陽紅10”号、“J121”号這三型都有成千套設備,涉及面廣,幾乎包括我國所有的工業部門,堪稱中國現代工業、現代科學技術的縮影。


1985年,國家科委首次為取得重大突破的科技項目頒發科技成果獎,這些項目代表了我國當時科技發展的最高成就,向世界表明了我國的科技實力。在僅有的十項特等獎中,許學彥主持設計的“遠望”号遠洋測量船、“向陽紅10”号遠洋科學調查船獲得了其中兩項特等獎,“J121”号遠洋打撈救生船獲國家科技進步一等獎。


追求卓越勇攀高峰,踏踏實實鑽研技術


許學彥的奮鬥曆程堪稱是新中國艦船科學技術發展的曆史縮影,他取得的每一項成果都是他胸懷振興祖國造船事業使命,尊重科學、求新務實、精益求精、淡泊名利、勇攀高峰的精神體現。


船舶設計涉及機械、電氣、航海等衆多專業,癡迷造船的許學彥對知識的渴求有着廣泛的興趣。他說:“自己最大的愛好就是讀書,不斷學習新知識,作好技術儲備,隻有這樣才能适應中國造船事業的發展。”他最愛逛書店,哪怕書裡隻有一篇文章對他有用,也一定要買回來。九十三歲高齡的他還孜孜不倦地學習電腦,經常上網看新聞查資料。


幾十年來,他把國家和海軍需要放在心上,不畏艱難,勇于創新,刻苦攻關。一次參加航天測量船的性能試驗,碰巧遇到暴雪天氣,路上濕滑,但他堅持上船和科技人員一起測試,及時解決問題,一站就是一天,令參加試驗的人員感動不已。由于過度勞累,曾三次引起腿上丹毒症發作而住院,但病情略有好轉,他又繼續投入工作中。有人問他:“你這麼賣命,圖個啥?”他說:“這是我的工作,我得幹好,别的我啥也不圖!”


許學彥研發設計了許多艦船,榮獲過各種獎勵。1993年,他當選為中國科學院院士後有人稱他為設計大師,他聽到總是極其誠懇地說:“造船和别的行業不一樣,它涉及面太廣,靠一個人的智慧和能力是造不出船的,每條船都是集體智慧的結晶。我隻是幸運地成為一個代表而已。”

許學彥:為祖國勾勒上萬張圖紙,中國船舶行業第一位院士的初心和使命

許學彥院士為所青年希望獎頒獎


他時常告誡年輕人:“幹工程、搞技術,就要踏踏實實,無論任何事情,都要盡職盡責,努力把事情做到最好。”質樸的言語,诠釋着他艦船報國的初心使命和永攀高峰的執着追求,也為年輕人留下了寶貴的精神财富。


 
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